EU-regelkoorts treft bestelwagens vanaf 2026

Vanaf 1 juli 2026 vallen ook lichte bedrijfswagens (2,5–3,5 ton) in internationaal vervoer onder strikte EU-regels. IRU wil met workshops en trainingen vermijden dat kleine operators en bestuurders overrompeld raken.

Nieuwe regels voor lichte bedrijfswagens

Wat tot nu toe enkel gold voor zware vrachtwagens, wordt straks ook van toepassing op bestelwagens die internationaal actief zijn: rij- en rusttijden, detacheringsregels met minimumloon in het buitenland, en de verplichte installatie van de tweede generatie slimme tachografen (G2V2).

Voor vrachtwagenchauffeurs en transportbedrijven zijn deze verplichtingen dagelijkse kost, ondersteund door verplichte opleidingen. Voor veel bestelwagenchauffeurs – die enkel een rijbewijs B nodig hebben – zijn dit compleet nieuwe materies. Tot drie miljoen voertuigen in Europa worden hierdoor geraakt.

Voorbereiding cruciaal

Volgens Raluca Marian, EU-directeur bij IRU, gaat het om een “regulatoire revolutie” voor de sector. “Tachografen, rij- en rusttijden en detacheringsregels zijn complexe domeinen. IRU wil ervoor zorgen dat bestuurders en kleine operatoren niet alleen geïnformeerd, maar ook echt uitgerust zijn om na te leven.”

Ervaringen uit de trucksector leren dat laattijdige naleving kan leiden tot tekorten aan tachografen en wachtrijen in werkplaatsen. IRU benadrukt dat vroege actie noodzakelijk is.

Kick-off met Europese spelers

Op 3 september trapte IRU een voorbereidende campagne af met een online workshop. Daarin kwamen de Europese Commissie, de Europese Arbeidsautoriteit, handhavingsorganisaties en nationale verenigingen aan het woord. Het doel: bedrijven en bestuurders tijdig voorbereiden via opleidingen, train-the-trainer-sessies en praktische gidsen.

Met deze aanpak wil IRU de transitie vlot laten verlopen en jobs, compliance en een ongestoorde grensoverschrijdende logistiek veiligstellen.

Gerelateerde artikels

Rijtest Maxus T60 Max 2.0 Diesel AWD

Maxus breidt zijn aanbod bedrijfsvoertuigen uit met een robuuste dieselpick-up: de T60 Max 2.0. Wij testten deze krachtige viercilinder met 215 pk, inschakelbare vierwielaandrijving én verrassend luxueus interieur. Competitie voor de gevestigde waarden?

Salariswagens kosten jaarlijks tot 6 miljard aan gemiste inkomsten

Een nieuwe studie van het Federaal Planbureau toont dat het gunstige fiscale regime voor bedrijfswagens de overheid jaarlijks tot 6 miljard euro kost. Maar wie het systeem hervormt, moet ook rekening houden met de impact op vergroening en mobiliteitskeuzes.

Rijtest Audi A5 2.0 TFSI S tronic Berline

De nieuwe Audi A5 vervangt niet alleen zijn Coupé- en Sportback-voorgangers, maar neemt ook de fakkel over van de A4 Sedan. Wij reden de instapversie met 150 pk sterke benzinemotor — zonder elektrische ondersteuning, maar verrassend capabel.

ATF vestigt wereldrecord gordel aandoen

ATF NV uit Zandvliet vestigde een opvallend wereldrecord: een volledige werkploeg klikte zich in slechts 24,79 seconden in de veiligheidsgordel. Met deze ludieke actie onderstreept het bedrijf dat veiligheid op de werkvloer begint bij eenvoudige, dagelijkse reflexen.