Une légère baisse ne freine pas la croissance du marché de l'occasion
Novembre 2024 confirme les tendances actuelles du marché de l'automobile
Bien que 2024 soit jusqu'à présent une année positive pour les ventes de voitures d'occasion, les immatriculations ont légèrement baissé de -5% en novembre. Malgré cette baisse ponctuelle, le total annuel s'élève déjà à 672.625 immatriculations. Cela représente environ 34.675 voitures de plus qu'en 2023 et 80.906 de plus qu'en 2022. Ce succès est marqué par une combinaison de facteurs favorables: la baisse progressive des prix d'une part et une offre importante de modèles récents d'autre part.
Le marché des voitures neuves continue d'évoluer au même rythme
En termes d'immatriculations de voitures neuves, un total de 31.824 nouvelles unités ont été immatriculées en novembre 2024. C'est -15,3% de moins que les 37.552 immatriculations de novembre 2023. Les chiffres cumulés des onze premiers mois de l'année montrent également une légère baisse de -5,8%, les nouvelles immatriculations passant de 476.675 en 2023 à 424.839 en 2024.
Filip Rylant, porte-parole de la fédération de la mobilité Traxio, souligne toutefois que ces chiffres doivent être replacés dans leur contexte: "En effet, l'année 2023 a connu un nombre exceptionnellement élevé d'immatriculations, dû à la livraison d'un grand nombre de voitures déjà commandées. Si l'on compare les chiffres avec ceux de 2022 (341.478 immatriculations), on constate encore une croissance remarquable de 83.361 unités ou 24,4% en 2024."
Fait remarquable, au sein du nouveau marché, la part des véhicules diesel a diminué de moitié pour atteindre 5,3% en 2024. Les ventes de véhicules hybrides et électriques prennent le dessus avec une part de marché de 65,9%. Ce segment est donc fortement encouragé par les opérations de leasing et les achats pour les flottes d'entreprises.
Un contexte de croissance favorable pour le marché des véhicules d'occasion
Tout au long des onze premiers mois de 2024, le marché de l'occasion affiche une croissance soutenue par rapport à 2022 et 2023. Alors que 591.719 unités ont été immatriculées en 2022 et 637.950 unités en 2023, ce nombre cumulé est passé à 672.625 immatriculations en 2024. Cela représente une croissance considérable de 5,4% par rapport à 2023, et même de 13,7% par rapport à 2022.
De plus en plus de (H)VE d'occasion
Les moteurs à essence dominent toujours le marché de l'occasion avec une part de marché dominante de 55,2%. Le diesel, quant à lui, perd du terrain pour atteindre 30,8%. La part des véhicules hybrides et électriques continue également de croître modestement. Ainsi, 13,5% des voitures d'occasion immatriculées sont désormais rechargeables, dont un peu plus des trois quarts sont hybrides (10,4%) et le reste entièrement électrique (3,1%).
Les particuliers flamands dominent le marché
Au cours des huit premiers mois de 2024, pas moins de 90% des voitures d'occasion ont été immatriculées par des particuliers. Bien que la part des voitures de société soit de 10%, le secteur s'attend à ce que les start-ups optent de plus en plus pour une voiture d'occasion. Les modèles hybrides, en particulier, gagneront en popularité à cet égard.
Au niveau régional, la Flandre continue de dominer le marché des voitures d'occasion avec une part de marché de 55%. Par conséquent, le rapport entre la Wallonie (38%) et Bruxelles (7%) reste également stable.
Les modèles récents rajeunissent le parc automobile belge
En novembre 2024, l'âge médian des véhicules d'occasion était de 7 ans et 11 mois. Bien que ce chiffre soit encore relativement élevé, de plus en plus de voitures d'occasion récentes sont disponibles sur le marché. C'est également une conséquence du grand nombre de voitures neuves livrées au cours des derniers mois de 2023. Par conséquent, le parc automobile belge se rajeunit, 34% des voitures d'occasion immatriculées ayant aujourd'hui moins de cinq ans.
Des marques établies
Les marques de voitures d'occasion les plus populaires sont respectivement Volkswagen, BMW, Mercedes, Opel et Peugeot. Cela se reflète également dans les modèles les plus populaires. Ainsi, le top 5 est resté inchangé tout au long des onze premiers mois de 2024. La VW Golf (27.241 immatriculations) reste en tête, suivie de la VW Polo (19.305 immatriculations), de l'Opel Corsa (17.414 immatriculations) et de la BMW Série 3 (14.920 immatriculations). La BMW Série 1 ferme la marche avec 13.727 immatriculations.
Aperçu des principaux concessionnaires et vendeurs de voitures d'occasion
Glen Van Zaelen, Cars Verschueren: "Les chiffres positifs de novembre prévoient une forte croissance annuelle pour 2024. Bien que l'impact du dumping actuel de la part des équipementiers se fasse sentir, l'achat et la vente de voitures d'occasion restent soutenus. Par conséquent, face à l'inflation, de plus en plus de particuliers et de PME optent pour des voitures d'occasion. Nous nous attendons donc à ce que cette tendance se poursuive en 2025."
"Aujourd'hui, 15% de notre stock est constitué de voitures neuves. Nous nous attendons à ce que ce chiffre augmente encore dans les semaines et les mois à venir, car l'offre se porte bien et il n'y a souvent qu'une faible différence de prix avec les jeunes voitures d'occasion."
"Seuls 10% de nos véhicules sont électriques. Néanmoins, nous constatons que les particuliers s'intéressent de plus en plus aux VE. Les hybrides rechargeables représentent environ 20% de notre offre et obtiennent un score particulièrement élevé auprès des particuliers qui possèdent des maisons équipées de panneaux solaires. Néanmoins, les citadines et les SUV à bas prix (50% de notre offre) sont les plus populaires, même si l'offre de citadines est problématique."
Frédéric Vassamillet, Soco: "Le mois de novembre 2024 a attiré nettement plus de visiteurs dans nos showrooms, souvent après une recherche préalable en ligne. Les week-ends en particulier restent les jours les plus chargés de la semaine. Bien que les consommateurs soient plus prudents en raison des faibles taux d'intérêt et de la situation politique actuelle, les intentions d'achat restent élevées. À cet égard, les clients recherchent des voitures fiables qui consomment peu de carburant et dont l'entretien est peu coûteux."
"Alors que les moteurs à essence continuent d'obtenir les meilleurs résultats, les moteurs diesel perdent en popularité. Les SUV restent les préférés des consommateurs à cet égard, suivis par les citadines à essence dotées d'une transmission automatique. En outre, les voitures d'occasion deviennent de plus en plus attrayantes en raison de leurs prix compétitifs et de l'abondance de l'offre. Par rapport à novembre 2023, nous observons dans ce segment une demande croissante pour des modèles récents âgés de 1 à 5 ans."
Ivo Willems, Cardoen: "Tant au niveau national qu'européen, le marché de l'occasion continue de croître. Par conséquent, les prix sont extrêmement favorables. En effet, en Belgique, une voiture d'occasion est 7,6% moins chère qu'à la même période l'année dernière. En outre, les voitures neuves bon marché sont très rares, car le segment inférieur a disparu et il faut bientôt débourser 12.000 euros."
"En outre, les consommateurs peuvent désormais compter sur un marché de l'occasion organisé de manière très professionnelle. Les occasions sont vendues sous garantie après une remise en état complète. Par conséquent, les voitures sont non seulement en parfait état technique, mais elles ont aussi l'air presque neuves. Les véhicules d'occasion sont donc devenus une alternative équivalente aux voitures neuves."
"En outre, nous voyons de plus en plus de jeunes voitures électriques d'occasion. Il s'agit souvent de véhicules âgés de 2 à 3 ans, qui sont désormais proposés à un prix inférieur. Cependant, ces véhicules n'étaient pas éligibles à la prime flamande pour les véhicules électriques, qui ne s'appliquait qu'aux voitures neuves et aux voitures d'occasion plus anciennes. Néanmoins, les consommateurs bénéficieront demain d'autant d'avantages qu'avant le 22 novembre."
Simon Bossuyt, DEX: "Après la disparition de la prime flamande pour les véhicules électriques, nous espérons que le paysage automobile se stabilisera à nouveau. Cela permettra aux consommateurs d'avoir une meilleure idée du choix qui convient à leur budget et à leur situation. La stabilité de ces derniers mois prouve qu'il y a une bonne volonté d'acheter avec un impact limité de la situation économique en Flandre. Nous pensons donc que les ventes augmenteront à nouveau légèrement vers la fin de l'année, avec un pic vers la période des salons."
"Par rapport à 2023, nos ventes totales ont encore augmenté. Nous approchons donc déjà presque du chiffre d'affaires total de l'année dernière. En termes de propulsion, notre stock reste majoritairement constitué de voitures à essence. La part des voitures diesel est très limitée, tout comme le nombre de VE. Les SUV restent le segment de véhicules le plus populaire, surtout lorsqu'ils sont vendus à un prix compétitif."
Marc Van den Kerkhof, Van Mossel: "Bien que novembre soit traditionnellement un mois plus calme pour les ventes de voitures neuves, nous ne pouvons pas nous plaindre du volume ce mois-ci. La fin accélérée de la prime flamande pour les véhicules électriques n'a pas déclenché une grande ruée, mais elle a augmenté la demande. Vers l'année prochaine, nous nous attendons à ce que l'offre se concentre principalement sur les véhicules à faibles émissions, car les fabricants doivent se conformer aux objectifs de CO2 au niveau européen."
"Il n'en reste pas moins que les ventes globales de VE aux particuliers sont très en retard, ce qui crée une tension entre l'offre et la demande. Bien que le marché actuel soit fiscalement attractif, les véhicules électriques demeurent relativement chers pour les particuliers. Dans ces conditions, en l'absence de mesures incitatives, ils continueront à investir dans des voitures équipées de moteurs à combustion interne traditionnels."
